说起太阳能路灯，相信大家不会陌生，现在我们夜晚出门全靠它给我们照亮前进的路。所以在整套太阳能系统中，对它的抗风性设计身份重视。抗风性设计我们可以分为两大模块，一个是组件支架的设计，另一个是灯杆的设计。下面我们就以这两大模块进行介绍。

　　1、太阳能路灯的组件支架的抗风性设计

　　根据组件的厂商提供的参数资料可以看出太阳能组件可以承受一定非风压。我们对这个风进行了加强，我们根据非粘性流体力学进行改良设计，发现组件完全可以承受。在整套系统中组件与灯杆很中重要，一般用螺栓杆进行固定。

　　2、太阳能路灯灯杆的抗风性设计

　　路灯的参数如下：

　　电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m，设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm。焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

　　根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。破坏面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88.768×10-6 m3

快盈welcome　　风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

　　以上就是从组件支架和灯杆两大模块进行介绍太阳能路灯快盈welcome的抗风性设计，希望大家能对此有更深的了解。